Публикации05.08.2011 Росавтодор потратит на имидж дорог 2 миллиона долларовГрандиозный скандал разгорается вокруг планов федерального ведомства Росавтодор потратить значительные суммы бюджетных средств на рекламу и pr российских дорог вместо их строительства.
Как сообщает газета "Известия", кампания по созданию позитивного образа российских дорог у населения нашей страны обойдется налогоплательщикам в 62 миллиона рублей, то есть более двух миллионов долларов.
Как утверждается, изменять отношение россиян к одной из двух российских бед будут на протяжении полугода с помощью различный акций и мероприятий в СМИ.
35 миллионов рублей планируется заплатить за создание и показ цикл передач на одном из федеральных каналов, передает РБ.ру. Еще 11 миллионов рублей достанется газетам за публикацию материалов. Остальные средства планируется пустить на ознакомительные поездки и пресс-туры.
PR-кампания стартует в сентябре 2011 года. Чиновники Росавтодоре обосновывают свою инициативу необходимостью обеспечения граждан объективной информацией о реализации федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)".
Средства на информподдержку предусмотрены в смете программы.
По данным Всемирного банка, по качеству дорог Россия находится почти в самом конце мирового рейтинга - на 111-м месте, обходя только Киргизию, Болгарию, Украину, Польшу и Румынию. Не имеет смысла интересоваться мнением россиян относительно качества российских дорог, поскольку каждый, кто хоть раз сидел за рулем автомобиля в России, все и так прекрасно знает об их состоянии. Никого не удивишь открытым колодцем на трассе, или ухабами в центре Москвы. Достаточно сказать, что всепродаваемые в России иномарки настоятельно рекомендуется оснащать так называемой защитой картера, чтобы сохранить в целости важные детали днища автомобиля.
По данным самого Росавтодора, в России 28,5 тыс. км трасс не соответствуют минимальным требованиям плавности дорожного покрытия. А к 35,1 тыс. км российских дорог нельзя предъявить даже самые минимальные требования по количеству дефектов.
Федеральное дорожное агентство, тем не менее, входит в десятку наиболее активных заказчиков пиар-услуг среди российских госорганов. В 2010 году ведомство потратило на эти цели 223,6 млн рублей. Однако по сравнению со средней стоимостью строительства одного километра трассы в России этой суммы хватит всего несколько сотен метров дорожного полотна.
Кому достанется тяжелая задача улучшать имидж российских дорог на деньги Росавтодора, станет известно в день окончания конкурса 19 августа.
Как отмечается, Росавтодор по объему трат на PR и рекламу далеко отстал от лидера среди ведомств - Минздравсоцразвития. Хранители здорового образа жизни тратят на PR-услуги 1,9 млрд рублей в год. О качестве медицинских услуг в российских больницах, а также о стоимости любой процедуры для рядового пациента каждый столкнувшийся с болезнью россиянин знает из собственного опыта.
В планах Росавтодора создание цикла телепередач, которые расскажут телезрителям "в увлекательной форме об автомобильных путешествиях по России, о том, как живут современные российские мегаполисы, маленькие города и деревни".
Запланировано создание как минимум 14 выпусков общим объемом не менее 140 минут в эфире одного из федеральных телеканалов.
"Данный цикл станет летописью современной России, в которой зритель сможет увидеть не только житейские истории своих соотечественников, живущих в разных уголках страны, рассказы о передовых достижениях в различных областях жизнедеятельности человека, но и отчет о работе "кровеносной" системы Российской Федерации - автомобильных дорогах, которые всех нас объединяют" - описывается в документации Росавтодора содержание будущих телепрограмм.
Чиновники желают обнародовать информацию об инновационной деятельности по применению прогрессивных технологий при строительстве российских дорог, подробный рассказ "о передовом опыте в целях снижения затрат на дорожные работы".
В будущих передачах будет показан "опыт работы по реализации Подпрограммы компетентных, высокоинтеллектуальных, образованных работников дорожной отрасли".
Менее затратные, но такие же амбициозные задачи автодорожники планируют решить в печатных сми, а также устраивая pr-мероприятия "в поле".
Специалисты по связям с общественностью подтвердили "Известиям", что бюджет рекламной кампании вполне сопоставим с затратами крупных корпораций на пиар. Примерно такие же бюджеты у РЖД, "Газпрома", "Роснефти", оценил аппетиты чиновников исполнительный директор агентства Minale Masterbrand Алексей Гончаренко.
"Организация пресс-конференции в "РИА Новости" или ТАСС без дополнительных расходов стоит в 100-150 тыс. рублей", - утверждает гендиректор медиаагентства "Легенда" Антон Коробков. Он считает, что Росавтодор смог бы экономнее распорядиться средствами на пиар.
"Король то голый, мы все это понимаем, мы все это знаем, и собственно, потратить два миллиона долларов на то, чтобы рассказать, что на самом деле все, что не хватает российским дорогам, это позитивного образа. Это и есть тот самый бесстыдный абсолютно маразм, который показывает закат империи, когда можно выделить серьезные деньги на то, чтобы рассказать про то, что у нас есть дороги там, где их нет. Понятно, что два миллиона долларов сейчас будут то ли уворованы, то ли бездарно потрачены в историю, которая никак не изменит ничего, кроме как вызовет раздражение и неприязнь у народа", - прокомментировал BFM планы чиновников президент консалтинговой компании "Контакт-Эксперт" Григорий Трусов.
Суммарная протяженность автомобильных дорог России в настоящий момент составляет 904,7 тыс. км, в том числе 759,3 тыс. км дорог с твердым покрытием и 145,4 тыс. км грунтовых дорог. Протяженность автомобильных дорог общего пользования - 588,7 тыс. км, в том числе с твердым покрытием 537,3 тыс. км.
05/08/2011 новости | Страна www.newsinfo.ru |
105001, г.Москва, улица Бауманская , дом 7 стр 1 тел: +7 (495) 744 86 60 |